Encontro reuniu lideranças comunitárias, produtores rurais e representantes do poder público para discutir próximos passos da obra, considerada estratégica para a região.
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A Translago, rodovia estadual de 165 km, tem apenas 20 km pavimentados, dificultando o transporte e escoamento da produção agrícola. Além do asfalto, a substituição de pontes de madeira por concreto e a recuperação de ramais são cruciais para segurança e acesso a serviços.
O governo estadual autorizou a construção de 16 a 17 pontes de concreto como etapa inicial para viabilizar o asfaltamento completo da via.
A reunião foi realizada na comunidade Curuá e reuniu lideranças comunitárias, produtores, parlamentares e representantes do governo. A pavimentação da PA-257 à Translago voltou ao centro das discussões como uma demanda histórica de quem vive na região.
Desafios e soluções para o transporte rural
Segundo moradores, o fluxo de veículos na estrada é intenso, com tráfego de carretas, caminhões boiadeiros e veículos de pequeno porte. No entanto, grande parte do trecho ainda não é asfaltada, o que dificulta o transporte, especialmente no período chuvoso.
Atualmente, a rodovia tem cerca de 165 quilômetros de extensão. Desse total, aproximadamente 20 quilômetros são asfaltados e cerca de 140 quilômetros permanecem sem pavimentação. No oeste do Pará, o governo estadual administra cerca de 1.600 quilômetros de rodovias, com aproximadamente 400 quilômetros já pavimentados.
Segurança e desenvolvimento da infraestrutura
Além da pavimentação, moradores apontaram como prioridade a substituição das pontes de madeira por estruturas de concreto e a recuperação dos ramais que ligam as mais de 74 comunidades do Lago Grande à estrada principal. As melhorias são vistas como essenciais para garantir mais segurança e melhor acesso a serviços básicos.
Para os produtores da agricultura familiar, a obra representa a possibilidade de escoar alimentos com mais rapidez e qualidade. A expectativa é que a melhoria da estrada também impacte áreas como saúde e educação, facilitando o deslocamento até a sede do município.
Próximos passos
Durante a audiência, foi destacado que o primeiro passo autorizado pelo governo do Estado é a construção de 16 a 17 pontes de concreto ao longo da rodovia. A substituição das estruturas é considerada etapa inicial para viabilizar, na sequência, o asfaltamento completo da via.
A Translago também é vista como estratégica para a integração regional, fortalecendo a ligação entre Santarém e o município de Juruti, onde há importante atividade mineral e intercâmbio comercial.
Fonte: F1 Santarém
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